Fiido Titan Robust Cargo Electric Bike Rezension – das Fahrrad, das du am Ende der Welt haben möchtest.

Technische Daten

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• Rahmen: Aluminium
• Reifen: 26 Zoll x 4 Zoll (66 cm x 10 cm)
• Räder: Einzelstück, 6-Speichen, Mag-Räder
• Motor: Hinterradnabe 750 W, 70 Nm Drehmoment
• Batterie: 48V 14,5Ah
• Vordere Federung: Hydraulisch mit 60 mm Federweg
• Gänge: STRIDE 9 Gänge, STRIDE Umwerfer
• Bremsen: DIYISLAND 4-Kolben-Hydraulik, 203 mm Scheiben
• Gashebel: Daumenhebel
• PAS-Stufen: Vom Fahrer wählbar (0-3 oder 0-5)
• PAS-Sensor: Drehmoment
• Maximale Geschwindigkeit: 15 mph gesperrt, 28 mph entsperrt (24 km/h oder 45 km/h)
• Angegebene Reichweite: Einzelbatterie: 84 mi (135 km), Option mit erweiterter Batterie: 248 mi (399 km)
• IP-Bewertung: IP54 (Fahrrad), IP67 (Display)
• Display: Farbe
• Beleuchtung: Vorder- und Rück-LED
• UL-gelistet: UL2849
• Gewicht: 83 lb mit einer Batterie (37,6 kg), 110 lb mit zwei zusätzlichen Batterien und Gestell
• Fahrerhöhe: 5' 0" - 6' 9" (152 cm - 205 cm)
• Farbe: Grau (die einzige verfügbare Farboption)
• Größe: 73 Zoll lang x 28 Zoll breit x 42 Zoll hoch (185 cm x 71 cm x 107 cm)

 

Design und Funktionen

Was kann ich über den Fiido Titan sagen, was nicht bereits in anderen Bewertungen gesagt wurde? Lassen Sie uns mit MASSIV, ROBUST und PANZERartig gehen. Wenn das unvermeidliche Ereignis auf der Erde eintritt, werden Sie den Fiido Titan zur Verfügung haben wollen, um Sie hin und zurück zu bringen.Der Titan ist kein typisches 26-Zoll-Fat-Tire-E-Bike. Er ist mehr. In fast jeder Kategorie. Out of the box sieht der Fiido Titan aus wie ein robustes, geländegängiges E-Bike. Der Titan ist für Abenteuer gedacht, vom extra stabilen Aluminiumrahmen bis zu den einteiligen Mag-Rädern. Er wurde konzipiert und hergestellt, um raue, lange Fahrten zu bewältigen. Die vordere Federgabel hat 60 mm Federweg (der verstellbar ist), um sowohl unwegsames Gelände als auch glatte Stadtstraßen zu bewältigen.

Ich bin mit dem Titan auf so vielen verschiedenen Oberflächen gefahren, wie ich finden konnte. Wir haben hier in Florida viele Meilen asphaltierte Radwege, und zum Glück habe ich sehr nahe Zugang zu einem. Ich bin den Titan hauptsächlich auf diesen Wegen gefahren, aber ich bin auch ein wenig Offroad auf Schotter, Sand und grasbewachsenen Pfaden gefahren. Während meiner Rezension habe ich über 200 Meilen (321 km) mit dem Titan zurückgelegt. Nicht einmal hatte ich während dieser Kilometer ein einziges mechanisches Problem oder Bedenken.

Die 48V 14,5Ah Batterie des Titan zusammen mit dem 750-Watt-Hinterradnabenmotor hat ausreichend Leistung für alle Arten von Fahrten. Die angegebene Reichweite für eine einzelne Batterie beträgt 84 Meilen (135 km), wenn Sie PAS-Stufe 1 verwenden und die ganze Zeit treten. Ich bin etwas schwerer als der typische Fahrer von Fiido, glaube ich. Um die angegebene Reichweite von 84 Meilen zu erreichen, denke ich, müssten Sie etwas über 100 lbs (45 kg) wiegen, den Wind im Rücken haben und bergab fahren. Um es vorsichtig auszudrücken, denke ich, dass 84 Meilen ein wenig optimistisch sind. Das Meiste, was ich erreicht habe, indem ich im ECO-Modus (PAS-Stufe 1) getreten habe, war mit einer einzigen Batterie knapp 47 Meilen. Ich habe zwei lange Fahrten unternommen, um die Option mit den drei Batterien zu testen. Die erste Fahrt erfolgte nur mit dem Gashebel, ohne zu treten. Ich bin insgesamt etwa 75 Meilen (120 km) mit drei Batterien gefahren. Bei einer anderen langen Fahrt habe ich den ECO-Modus (PAS-Stufe 1) verwendet, die ganze Zeit getreten und bin 80 Meilen mit zwei Batterien gefahren. Der einzige Grund, warum ich nicht weiter gefahren bin, war, dass mein Hintern wehtat und ich das Handtuch geworfen habe. Ich glaube, wenn ich es bis zum Ende aller drei Batterien ausgehalten hätte, hätte ich insgesamt 120 bis 140 Meilen (193 km - 225 km) zurücklegen können. Ein viel leichterer Fahrer könnte meiner Meinung nach leicht 200 Meilen erreichen. Das Fahrrad ist schwer, besonders mit drei eingebauten Batterien. Daher war es ziemlich beeindruckend, dass es mich und das gesamte zusätzliche Gewicht der erweiterten Batterieoption so weit bewegt hat.

Das Stoppen all dieses Gewichts stellte das hydraulische Scheibenbremssystem auf die Probe. Jeder Bremssattel hat vier Kolben, zwei auf jeder Seite der Bremsscheibe, und es braucht all das, um dieses Biest anzuhalten. Nach meiner langen 80-Meilen-Fahrt habe ich bemerkt, dass die hinteren Bremsen, die auf allen meinen Fahrten die meiste Zeit verwendet wurden, ein wenig schwammig wurden. Ich dachte, die Bremsen seien über die kombinierte 200-Meilen-Testphase hinweg bis an ihre Grenzen beansprucht worden, um all dieses Gewicht zu stoppen. Ich habe eine Bremsenentlüftung durchgeführt, ein einfaches, aber unordentliches Verfahren, um eventuelle Luft aus den Bremsleitungen zu entfernen. Das hat etwa eine Stunde gedauert. Nach Abschluss dessen waren die hinteren Bremsen wieder wie neu. Die vorderen Bremsen sind immer noch genauso fest wie beim Auspacken des Fahrrads.

E-Bikes werden entweder mit einem Kadenz- oder einem Drehmomenttyp-Pedalunterstützungssensor geliefert. Kadenzsensoren erkennen einfach die Bewegung der Pedale und fordern den Motor auf, je nach verwendetem PAS-Level (1-5) Leistung zu liefern. Drehmomentsensoren erkennen nicht nur die Pedalbewegung, sondern auch die auf die Pedale ausgeübte Kraft. Je stärker Sie treten, desto mehr unterstützende Leistung erhalten Sie vom Motor. Der Fiido Titan wird mit einem Drehmomentsensor für die Pedalunterstützung geliefert. Dies war das erste Mal, dass ich ein E-Bike mit einem Drehmomentsensor gefahren bin. Es dauerte eine Weile, bis ich mich daran gewöhnt hatte, aber sobald ich es tat, war es eine ausgezeichnete Erfahrung.

Die Wege in der Nähe meines Wohnorts haben mehrere Brücken, die über Hauptstraßen und Autobahnen führen. Mit einem Kadenzsensor-E-Bike erfordert das Hinauffahren auf diese Brücken nur sehr wenig Aufwand, sodass Sie nicht sehr viel trainieren. Ein Drehmomentsensor schien etwas mehr Aufwand zu erfordern und damit mehr Training, um hinüberzukommen. Durch Erhöhen des PAS-Levels würde das Verhältnis von Leistungsunterstützung zu Pedalaufwand erhöht, aber ich fühlte mich mit dem Titan etwas mehr trainiert.

Eine letzte Sache, die ich bei einem Drehmomentsensor erlebt habe, war das Sitzen an einem Fußgängerüberweg, während ich darauf wartete, eine Straße zu überqueren. Ich neigte dazu, einen Fuß auf den Boden zu setzen und meinen anderen Fuß auf ein Pedal, bereit loszufahren, wenn ich das Signal bekam. Der Drehmomentsensor würde das Gewicht meines Fußes und Beins auf dem Pedal erkennen und versuchen, Leistung anzuwenden und das Fahrrad vorwärts zu bewegen. Das war das erste Mal irritierend. Ich realisierte, dass man die Bremse festhalten muss, während man still sitzt, damit der Drehmomentsensor außer Betrieb geht.

Das Armaturenbrett des Titans bietet alle üblichen Funktionen und Merkmale eines E-Bikes. Auf der linken Seite des Lenkers befindet sich ein 4-Tasten-Bedienfeld für Scheinwerfer, PAS-Level-Umschaltung, Hupe und Anzeigemodus. Der Bremshebel auf der linken Seite betätigt die Vorderbremsen des Titans. Auf der rechten Seite des Lenkers befinden sich der 9-Gang-Schaltwähler und der Daumenhebel für die Gasunterstützung. Der Bremshebel auf der rechten Seite betätigt die Hinterradbremsen des Titans. Ich bin mir nicht sicher, was es mit den Lenkergriffen auf sich hat, aber sie sind sehr bequem und ermöglichten es mir, stundenlang zu fahren, ohne dass meine Hände taub wurden.

Der Farbdisplay, der am Vorbau in der Mitte des Lenkers montiert ist, ist hell und auch bei hellem Sonnenlicht und mit Sonnenbrille gut lesbar. Er zeigt typische Informationen wie Batteriestand, Geschwindigkeit, Tageskilometerzähler und ausgewählten PAS-Level an. Der Titan bezeichnet PAS-Level 1-5 mit den Bezeichnungen: 1=ECO, 2=Normal, 3=Sport, 4=Turbo und 5=Turbo+. Es gibt auch einen Modus, der über die Fiido-App auswählbar ist und eine höhere Höchstgeschwindigkeit freischaltet. Dies wird auf dem Display mit einem kleinen Raketen-Symbol angezeigt. Dieser Modus verbraucht mehr Batterieleistung als alles andere, macht aber sicherlich Spaß!

Als ich den Titan zum ersten Mal bekam, kam er mit einer einzigen Batterie, und ich konnte ihn mehrere Wochen lang überprüfen, bevor das erweiterte Reichweitenkit ankam. Ich hatte mich an das Gewicht und die Größe des Fahrrads in dieser Einzelbatteriekonfiguration gewöhnt. Ich war jedoch darauf erpicht, das erweiterte Reichweitenkit zu testen. Sobald es ankam, lud ich die beiden zusätzlichen Batterien auf, installierte den sehr stabilen Gepäckträger und schob diese Batterien in ihre kleinen Ruheplätze. Als ich das Fahrrad nach draußen bewegen wollte, um eine Runde zu drehen, war ich nicht auf das zusätzliche Gewicht dieser Batterien und des Racks (fast 30 Pfund mehr Gewicht) und die Verlagerung des Schwerpunkts des Titans vorbereitet. Die beiden zusätzlichen Batterien sind auf der hinteren Hälfte des Hinterrads positioniert. Das Fahren mit zusätzlichem Gewicht auf der Rückseite machte die vordere Federgabel weniger effektiv und beeinträchtigte stark den Fahrkomfort. Die Fahrt wurde insgesamt steifer, und größere Unebenheiten waren nicht angenehm. Das Entfernen der zusätzlichen Batterien für einfache, kürzere Fahrten wurde zur Notwendigkeit. Ich bin mir nicht sicher, wie Fiido sonst das Rack hätte gestalten können, aber das Hängenlassen der Batterien über die hintere Achse ist eine ziemlich andere und steife Fahrerfahrung. Obwohl drei eingebaute Batterien sicherlich die Reichweitenangst beseitigen. Etwas zu beachten ist, dass die zusätzlichen Batterien nicht aktiv sind wie bei einigen E-Bikes mit mehreren Batterien. Wenn die Batterie im Rahmen des Titans leer ist, müssen Sie anhalten und die leere Batterie gegen eine frische austauschen. Ich war damit einverstanden, war jedoch ein wenig überrascht, als das Kit kam und der Gepäckträger keine Verbindungen zum Controller des Titans oder zur am Rahmen montierten Batterie hatte.

Der Titan ist nichts für kleine Fahrer. Ich bin 5 Fuß 6 Zoll groß und es hat etwas gedauert, bis ich mich daran gewöhnt habe, dieses Fahrrad bequem zu fahren. Als ich das aber einmal geschafft hatte, war es eine wahre Freude. Die einteiligen Mag-Räder sind großartig. Sie sehen nicht nur gut aus, sondern funktionieren auch hervorragend. Sie mögen im Vergleich zu typischen Speichenrädern etwas mehr Gewicht haben, aber meiner Meinung nach lohnt es sich.

Die vordere Scheinwerfer und die hinteren Lauf-/Bremslichter sind hell und sehr schön. Eine Sache, die mir nicht gefallen hat, war die Art und Weise, wie der Scheinwerfer montiert war. Er bewegte sich nicht, wenn man das Vorderrad drehte. Er war am Rahmen des Fahrrads befestigt und zeigte immer in eine Richtung. Wenn man nachts abbiegt, verliert man die Beleuchtung in der Kurve. Ich finde, das könnte gefährlich sein. Ich konnte den Scheinwerfer nach unten bewegen und an der Halterung befestigen, an der der vordere Kotflügel angebracht war. Dadurch konnte der Scheinwerfer mit dem Rad bewegt werden und war besser. Wenn Sie jedoch den vorderen Korb/Gepäckträger verwenden, kann der Scheinwerfer bei einem großen Schlagloch oder einer scharfen Kurve aus der Ausrichtung geraten. Ich denke, Fiido muss dies bei der nächsten Überarbeitung überdenken.

Montage, Installation, Einrichtung

Die Montage des Titan war unkompliziert und sehr einfach. Das Anbringen des Lenkers, das Montieren des Vorderrads, das Anschrauben der Pedale und das Anbringen des Scheinwerfers waren alles, was benötigt wurde. Fiido hat ein ziemlich gutes Werkzeugset zur Montage des Titan bereitgestellt. Ich glaube, ich habe weniger als 30 Minuten gebraucht, um ihn zusammenzubauen. Das Aufladen des Akkus dauerte mehrere Stunden, um ihn auf 100% zu bringen. Der Titan wird mit einem 3-Ampere-Ladegerät geliefert, das für die Größe seines Akkus ausreichend ist.
Wie ich bereits in der Rezension erwähnt habe, wird das erweiterte Batterie-Kit mit einem Gestell geliefert, um die beiden zusätzlichen Batterien zu halten. Dies wird an vorhandenen Montagepunkten am Rahmen des Titans befestigt und war sehr einfach zusammenzubauen und am Titan anzubringen.

Fiido bietet eine kostenlose App für iOS und Android an. Die App kann das Fahrrad einschalten und die Einstellungen des Titans anpassen und personalisieren. Sie ist etwas fehleranfällig und einige der englischen Übersetzungen sind amüsant, aber insgesamt funktioniert sie.
Eine Funktion des Titans ist die Diebstahlsicherung für Batterien. Die meisten E-Bikes werden mit einem Schlüssel geliefert, um die Batterie zu entsperren, damit sie entfernt werden kann. Der Titan erfordert jedoch, dass Sie die App verwenden, um ein internes Schloss zu deaktivieren, um die Batterie zu entfernen, oder eine Mehrfachknopf-Kombination auf dem Display des Titans, um es zu entsperren. Sobald die Batterie entsperrt ist, können Sie sie abnehmen, und sie kommt aus dem Boden des Rahmens hinter dem Vorderrad heraus. Das ist eine nette Funktion.

Was mir am Fiido Titan gefällt

• Robustheit.
• Die Bauqualität ist erstklassig.
• Der Drehmomentsensor ist gut ausbalanciert.
• Der Motor ist leise und sehr drehmomentstark.
• Drei Batterien beseitigen die Reichweitenangst.
• Die Diebstahlsicherung für Batterien.

Was muss verbessert werden?

• Montagepunkt für das Scheinwerfer
• Platzierung und zusätzliches Gewicht der Zusatzbatterie
• Zusatzbatterien müssen gesichert werden können
• Die hinteren Bremsen wurden schwammig
• Die Fiido-App hat einige Fehler

Abschließende Gedanken

Der Fiido Titan Robust Cargo Electric Bike ist wirklich eine beeindruckende Maschine. Wenn Sie gerne abseits der Straße fahren oder sehr lange Strecken zurücklegen und die Reichweitenangst Sie einschränken würde, dann ist der Fiido Titan genau das Richtige für Sie. Der Titan ist ein äußerst robustes, funktionsreiches und qualitativ hochwertiges E-Bike zu einem ausgezeichneten Preis. Die Option für drei Batterien ist etwas teuer, aber wann sind große Lithiumbatterien nicht teuer? Der Fiido Titan ist ein sehr guter Vertreter in der überfüllten Welt der 26-Zoll-Fat-Tire-E-Bikes. Ich habe es wirklich genossen, damit zu fahren, und freue mich darauf, es auf zukünftige Abenteuer mitzunehmen.

Preis: €1,699,00 - Standardkonfiguration mit einer Batterie, €2,397,00 - Konfiguration mit drei Batterien
Wo zu kaufen: Fiido-Website
Quelle: Das Muster dieses Produkts wurde kostenlos von Fiido zur Verfügung gestellt. Fiido hatte keinen endgültigen Einfluss auf die Bewertung und hat die Bewertung nicht vor ihrer Veröffentlichung vorgesehen.